Tage, an denen vier Kreuzfahrtschiffe im Hafen von Galveston liegen, verlaufen etwa genauso reibungslos wie Tage mit zwei Schiffen. Das war das wichtigste Ergebnis, nachdem die Daten des Hafens zu Verkehr, Parkplätzen und Shuttle-Diensten in einem Vianova-Dashboard zusammengeführt und mit dem Fahrplan abgeglichen worden waren.

Mehrere Schiffe, ein Straßennetz

An einem geschäftigen Segeltag legen mehrere Kreuzfahrtschiffe innerhalb weniger Stunden an und ab. Die Passagiere, die von einem Schiff aussteigen und auf das nächste umsteigen, kommen meist mit dem Auto an – auf denselben Straßen, die auch von der Besatzung, den Lieferwagen und den Shuttlebussen zwischen den Parkplätzen und den Terminals genutzt werden.

Da der Hafen sein Angebot an Kreuzfahrten ausweitet, muss er wissen, welche Kosten jedes zusätzliche Schiff für das Straßennetz verursacht und ob Parkmöglichkeiten und Shuttlebusse in Spitzenzeiten mit der Nachfrage Schritt halten können. Bislang wurden Verkehrs-, Park- und Shuttledaten jeweils in separaten Systemen erfasst, und keines davon war auf den Kreuzfahrtkalender abgestimmt.

Verkehr, Parken und Shuttlebusse auf einen Blick

Vianova hat ein Dashboard entwickelt, das die drei Datenquellen zusammenführt und sie jedem Segeltörn zuordnet.

• Verkehr. Stündliche Fahrzeiten auf 44 Strecken rund um den Hafen seit Februar 2025, insgesamt etwa 480.000 Stunden an Daten.
• Parken. 260.000 Parkvorgänge auf zehn Parkplätzen und in Parkhäusern.
• Shuttlebusse. 49.000 Shuttlebusfahrten zwischen den Parkplätzen und den Terminals, mit insgesamt rund 430.000 Fahrgästen.

Für jeden Segeltag kann der Hafen eine stundenweise Übersicht darüber bereitstellen, wie sich der Verkehr entwickelt hat, wie schnell sich die einzelnen Parkplätze gefüllt haben und wie stark die Shuttlebusse ausgelastet waren.

Was die Daten zeigten

Ein zweites Schiff verlängert die Fahrzeiten in der Nähe des Hafens um etwa 3 %. An den verkehrsreichsten Segeltagen dauert die Fahrt etwa 8 % länger als an Tagen, an denen gar kein Schiff im Hafen liegt, was bei einer zehnminütigen Fahrt etwa einer zusätzlichen Minute entspricht. Der Anstieg von zwei auf vier Schiffe machte fast keinen Unterschied.

Der größte Teil der Verzögerungen entsteht auf einer Handvoll Straßenabschnitten in der Nähe der Terminals, wo sich PKWs, Shuttlebusse und LKWs kreuzen. Das übrige Straßennetz nimmt die zusätzlichen Fahrten nahezu ohne Beeinträchtigungen auf.

Diese Zahlen sind Durchschnittswerte aus mehr als einem Jahr Schiffsverkehr. Eine Verspätung, ein Sturm oder ein Unfall können an einem bestimmten Tag dennoch zu Verkehrsstaus führen, und das Dashboard zeigt auch diese Tage an. Als Planungsgrundlage gilt jedoch: Eine höhere Anzahl an Schiffen hat nicht zu einer proportional höheren Verkehrsbelastung geführt.

Wie geht es weiter?

Da der Hafen sein Angebot an Schiffsverbindungen erweitert, kann er seine Verkehrs- und Betriebsplanung auf die wenigen Häuserblocks neben den Terminals konzentrieren, einschließlich der Park- und Shuttle-Dienste, die diese anfahren. Das Dashboard ist weiterhin aktiv, sodass jede neue Saison anhand dieser Basisdaten überprüft werden kann.

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Über Vianova

Vianova ist die Datenanalyselösung für den Betrieb der Mobilitätswelt. Unsere Plattform nutzt die Leistungsfähigkeit von vernetzten Fahrzeugen und IoT-Daten, um verwertbare Erkenntnisse für die Planung sicherer, umweltfreundlicher und effizienter Verkehrsinfrastrukturen zu liefern.

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