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Im April 2022 veröffentlichte der Internationale Ausschuss für Klimaänderungen (IPCC) seinen jüngsten Bericht über die Auswirkungen des Klimawandels und die Anpassung daran. Wenn es eine Erkenntnis aus diesem dichten Bericht gibt, dann diese: Wir müssen schnell handeln und die Emissionen bis 2030 um fast die Hälfte senken. Wenn wir das nicht tun, begeben wir uns auf ein gefährliches Niveau der Erwärmung, d. h. über +2 C°, mit den katastrophalsten Auswirkungen des Klimawandels. Zu diesem Zweck müssen wir alle uns zur Verfügung stehenden Instrumente nutzen, um die Emissionen so schnell wie möglich und wo immer möglich zu verringern. Generell sollten wir in der gesamten Wirtschaft, einschließlich der industriellen Prozesse, der Landwirtschaft UND des Verkehrs, so weit wie möglich auf kohlenstoffarme Lösungen zurückgreifen.

Tatsächlich ist der Verkehr für 24 % der weltweiten Emissionen verantwortlich, und seine Emissionen steigen schneller als die jedes anderen Sektors. Auf der COP26 empfahl Greenpeace den Übergang zu neuen Geschäftsmodellen für Mobilitätsdienstleistungen als einen wichtigen Weg für Regierungen, Städte und Verkehrsanbieter, um ihre Reise zum Nulltarif zu beschleunigen. Städte tragen erheblich zur Klimabelastung bei, sind aber auch ein entscheidender Teil der Lösung, da sie durch einen geringeren Energieverbrauch (z. B. durch die Schaffung begehbarer und fahrradfreundlicher Städte) und die Elektrifizierung des Verkehrs erhebliche Möglichkeiten zur Emissionsreduzierung bieten. Durch die konsequente Förderung von Elektrofahrzeugen und kraftstoffsparenden Fahrzeugen sowie von öffentlichen Verkehrsmitteln und Fahrrädern könnten Städte und Regierungen einen großen Teil unserer Emissionen einsparen und von den Nebeneffekten (sauberere Luft, weniger Staus usw.) profitieren.

In den letzten Jahren hat Vianovakohlenstoffarme Mobilitätslösungen wie Mikro- und geteilte Mobilität unterstützt, die nach und nach Autofahrten in Städten ersetzen. Durch seine Mobilitätsintelligenz-Plattform, die von zukunftsorientierten Städten und führenden Mobilitätsanbietern auf der ganzen Welt genutzt wird, hat Vianova schnellere und bessere Entscheidungen über mehr Radwege, mehr spezielle Mobilitätsknotenpunkte und die schrittweise Verdrängung von Autos aus den Stadtzentren ermöglicht. Die gemeinsam genutzte Mobilität (E-Scooter, E-Bikes usw.) bietet in der Tat eine große Chance, mehr Bürger auf nachhaltige, platzsparende und menschengerechte Verkehrsmittel umzustellen. Diese Dienste bringen jedoch auch Herausforderungen mit sich (z. B. unsachgemäße Lagerung der Fahrzeuge, unsicheres Fahren, Gewinnmaximierung, Kostenoptimierung usw.), die letztlich ihre Wirksamkeit als Teil der Klimalösung einschränken könnten.

Aufbauend auf unserer bestehenden Plattform und in Zusammenarbeit mit unseren Freunden bei der globalen Verkehrsberatungsfirma Rebel Group hat Vianova eine aufregende neue Funktion entwickelt - Mobility Policy Auto-Tuner (MPAT) - die speziell dafür entwickelt wurde, Städte bei der Planung und Kommunikation von hochgradig zielgerichteten politischen Lösungen zu unterstützen, bei denen es nicht nur darum geht, die "schlechten" Aspekte der geteilten Mobilität zu regulieren und zu lösen, sondern auch die "guten" zu optimieren und zu fördern, angefangen bei einer CO2-optimierten Verteilung von geteilten Flotten. Der MPAT wird es den politischen Entscheidungsträgern ermöglichen, die geteilte Mobilität in Bereichen zu erhöhen, in denen sie zu Netto-CO2-Einsparungen führen würde, indem:

• Ermittlung der Bereiche, in denen Vorschriften oder Infrastrukturen (z. B. obligatorischer Geräteabgleich oder eine Mobilitätsdrehscheibe) eingeführt werden sollten, um die Bürger zu einer stärkeren gemeinsamen Nutzung der Mobilität zu bewegen und den Verkehr auf leichte, kohlenstoffarme Verkehrsmittel zu verlagern
• Vorwegnahme des "alternativen Kohlenstoff-Fußabdrucks" einer Reise, die mit einem geteilten Verkehrsmittel unternommen würde
• Modellierung der potenziellen Auswirkungen der Politik aus einer CO2-Perspektive im Zeitverlauf
• Überwachung, ob die umgesetzten Maßnahmen tatsächlich die prognostizierten CO2-Emissionssenkungen erreichen
• Neukalibrierung des KI-Algorithmus, um angesichts der erfassten Ergebnisse bessere Regelungen vorzuschlagen

Politische Entscheidungsträger können dann mit Anbietern von geteilter Mobilität zusammenarbeiten, um geeignete Maßnahmen oder Anreize zu finden, mit denen die empfohlenen Flottengrößen in den hervorgehobenen Bereichen erreicht werden (z. B. Festlegung von Mindestflottengrößen, Preisanreize für Nutzer usw.). Nach der Umsetzung der Maßnahmen verfolgt MPAT deren Auswirkungen auf die Fahrten im Rahmen der geteilten Mobilität und die CO2-Emissionen, während die KI adaptiv lernt, welche Maßnahmen am besten geeignet sind, um CO2-Einsparungen zu erzielen. Diese KI-gesteuerte Rückkopplungsschleife informiert zukünftige politische Entscheidungen sowohl in der Stadt des Entscheidungsträgers als auch im gesamten Netzwerk der Städte, die das MPAT-Tool nutzen, und fördert so die kollektive Intelligenz im Hinblick auf eine globale Senkung der CO2-Emissionen.

Wir haben einige Prognosemodelle für die verschiedenen Regionen, in denen wir tätig sind, durchgeführt und prognostiziert, dass unsere Lösung den Städten und Mobilitätsanbietern, mit denen wir zusammenarbeiten, helfen könnte, bis zum Jahr 2022 bis zu 1.000 Tonnen CO2 einzusparen. Wenn unsere Lösung in grösserem Umfang umgesetzt wird, könnte sie den Energieverbrauch des Verkehrs in den Partnerstädten über einen Zeitraum von fünf Jahren um 10 % senken: Gemäss dem IPCC-Bericht würde eine Senkung der Verkehrsemissionen um etwa 60 % mit dem oben erwähnten Ziel von 1,5 °C übereinstimmen; mit einer Senkung um 30 % könnten wir immer noch unter dem Schwellenwert von 2 °C bleiben. Durch die Unterstützung von Mobilitätsanbietern bei der Optimierung ihrer Verteilung von gemeinsam genutzten Fahrzeugen und von Städten bei der Ermittlung der genauen Maßnahmen, die durch die optimale Leistung des gesamten Ökosystems der gemeinsam genutzten Mobilität die höchste CO2-Emissionsreduzierung erzielen, positioniert sich Vianova an vorderster Front der Klimaschutzmaßnahmen im städtischen Umfeld.

Alexander Pazuchanics, Leiter der Abteilung Politik bei Vianova, zeigte sich begeistert von diesem zukunftsweisenden Instrument: "Als ehemaliger politischer Entscheidungsträger (z. B. City of Seattle, City of Pittsburgh) denke ich, dass eine der größten Herausforderungen darin besteht, die Auswirkungen der eigenen Politik zu quantifizieren, insbesondere im Hinblick auf CO2. Wir versuchen also, den Städten und Mobilitätsanbietern im Vorfeld eine vernünftige Prognose und während der Umsetzung einen guten Anhaltspunkt zu geben, anstatt sie jahrelang auf eine Kohlenstoffbilanzierung warten zu lassen."

Im Rahmen des von der Europäischen Kommission finanzierten Projekts Ai4Cities wird dieses Instrument derzeit in Zusammenarbeit mit den Städten Amsterdam und Tallinn sowie den dort tätigen Mobilitätsanbietern erprobt. Diese Anwendung hat das Potenzial, sich zu einem leistungsfähigen Instrument zur Rationalisierung des Prozesses zwischen der Festlegung von Zielen und der Bewertung von Ergebnissen zu entwickeln. Der Ansatz kann über die geteilte Mobilität hinaus auch auf andere Nutzer des öffentlichen Raums wie Taxis, Paratransit, Lieferdienste und schließlich Drohnen oder autonome Fahrzeuge angewendet werden. Eine weitere Innovation von MPAT besteht darin, dass wir uns im Gegensatz zu den meisten heute auf dem Markt befindlichen Tools für geteilte Mobilität nicht nur auf Fragen der Einhaltung der öffentlichen Ordnung konzentrieren, sondern stattdessen Strategien entwickeln, die auf nachhaltige Ergebnisse und Dekarbonisierung ausgerichtet sind. Wir bei Vianova freuen uns, diesen Paradigmenwechsel zu unterstützen, um die Politik von einer strafenden und regressiven Regulierung der negativen Folgen der geteilten Mobilität zu einer positiven, anreizbasierten Regulierung zu bewegen, die die Ziele der Stadt mit der Erzielung wirksamer Ergebnisse in Einklang bringt.

Über Vianova

Vianova ist die vertrauenswürdige Mobilitätsintelligenz-Plattform für Städte und Mobilitätsanbieter, um CarbonZero und VisionZero zu erreichen. Unsere Datenplattform hilft Verkehrsanbietern und Städten, gemeinsam genutzte, vernetzte, elektrische und autonome Verkehrslösungen im städtischen Raum besser zu integrieren und zu verwalten, was eine bessere Nutzung der städtischen Infrastruktur ermöglicht und eine sicherere und nachhaltigere Mobilität fördert. Vianova hat Niederlassungen in Paris, Zürich und London.

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