🚍 Einblick in das innovative Buszentrum der RATP: Lektionen für die Olympischen Spiele 2028 in LA

Einführung

Als Paris in diesem Sommer die Olympischen Spiele 2024 ausrichtete, nahm Vianova gemeinsam mit Vertretern der Stadt Los Angeles und der Los Angeles Metro an einer exklusiven Führung durch das modernisierte Porte d'Orléans Bus Center der RATP teil.

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Das ursprünglich im späten 19. Jahrhundert errichtete Buszentrum ist ein wichtiger Knotenpunkt im öffentlichen Verkehrsnetz von Paris. Die RATP, der Betreiber des öffentlichen Nahverkehrs in der Region Paris, hat erkannt, dass eine Anpassung an moderne Anforderungen notwendig ist, und 163 Millionen Euro in eine umfassende Renovierung und Erweiterung der Anlage investiert. Diese Modernisierungsinitiative hat den historischen Standort zu einer Anlage aufgewertet, die nun einen 24/7-Busbetrieb mit umweltfreundlicher Paketlogistik verbindet.

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Bei der jüngsten Besichtigung dieses neu gestalteten Buszentrums gewannen die Vertreter von Los Angeles praktische Erkenntnisse, die bei den Vorbereitungen der Stadt auf ihre eigenen Olympischen Spiele im Jahr 2028 genutzt werden können.

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Multi-Solving Urban Space

Ein Busbahnhof ist ein einzigartiges Objekt: Nachts, wenn der Busverkehr drastisch reduziert ist, ist er stark frequentiert, tagsüber steht der riesige Raum weitgehend leer. Und die Lage dieses Raums im dicht besiedelten 14. Arrondissement, aber mit direktem Zugang zur Peripherique Ringstraße, die die Stadt umkreist, bedeutet, dass der Raum für andere Zwecke genutzt werden könnte, insbesondere während der Hauptverkehrszeiten der Busse. Daraus ergibt sich die Entwicklung einer innovativen Kooperation mit den Bedürfnissen der städtischen Logistik.

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Die Buchten innerhalb des Busbahnhofs wurden umfunktioniert, um das Entladen von Lieferwagen am Morgen zu ermöglichen, kurz nachdem der Großteil der Busse zu ihren ersten Fahrten aufgebrochen ist. Der Freiraum des Busbahnhofs ermöglicht einen einfachen Zugang für Kastenwagen und Lieferwagen, die Pakete auf Paletten abstellen.

Nachdem die Paletten abgesetzt wurden, fahren die Lastwagen ab. Kurz darauf trifft eine Flotte von elektrisch unterstützten Lastenfahrrädern ein, um die Pakete abzuholen und sie an ihren endgültigen Bestimmungsort zu liefern. Die Lastenfahrräder liefern die Pakete an Wohnungen und Geschäfte in einem Umkreis von wenigen Kilometern und ermöglichen so eine flexiblere Verteilungsstrategie in den verwinkelten und engen Straßen von Paris.

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Eine innovative Einrichtung

Selbst in ihrer Hauptfunktion als Buszentrum enthält die Anlage einige innovative Elemente. Die RATP-Anlage beherbergt 200 Busse, von denen 90 % elektrisch betrieben werden, was einen effizienten Betrieb mit geringeren Umweltauswirkungen gewährleistet. Diese Verlagerung hin zur Elektrifizierung ist ein wichtiger Schritt zur Senkung der städtischen Emissionen.

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Ein wesentliches Merkmal des RATP-Buszentrums ist der 24/7-Betrieb, wobei das Busreparaturzentrum ständig in Betrieb ist, um die Flotte in bestem Zustand zu halten. Wartung, Betankung und Reparaturen werden außerhalb der Hauptverkehrszeiten geplant, um sicherzustellen, dass die Busse immer bereit sind, die Verkehrsanforderungen der Stadt zu erfüllen, was während der jüngsten Olympischen Spiele 2024 besonders wichtig war.

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Lehren für andere Städte

Aus diesem interessanten Projekt lassen sich einige wichtige Lehren für andere Städte und Verkehrsbetriebe ziehen.

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Alex Pazuchanics, Leiter des Bereichs Mobility Innovations bei Vianova, erklärte: "Das Beeindruckendste ist, dass sowohl Zeit als auch Raum umgewidmet werden können. Das Logistikmanagement ist eine wirklich kluge Nutzung von Raum, der sonst leer stehen würde - aber es erfordert etwas Einfallsreichtum seitens der öffentlichen Behörde und Experimentierfreudigkeit seitens der privaten Logistikanbieter."

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Während sich Los Angeles auf die Ausrichtung der Olympischen Spiele 2028 vorbereitet, haben die in Paris gewonnenen Erkenntnisse wichtige Diskussionen unter den Planern der Stadt ausgelöst. Der Ansatz der RATP-Anlage für nachhaltigen Transport und effizienten Betrieb bietet wertvolle Lektionen, die an die besonderen Herausforderungen von LA angepasst werden können.

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Tim Frémaux, ein leitender Verkehrsingenieur des LADOT, stellte fest: "Hier in Los Angeles und wahrscheinlich in den meisten Teilen der Welt sind Busdepots und Wartungseinrichtungen nur das, was sie heißen. Ich war beeindruckt davon, wie die Corentin-Anlage als eine echte verkehrsorientierte Entwicklung mit Wohnungen und einem Gemeinschaftsgarten entwickelt wurde. Ich fand auch, dass die gemeinsame Nutzung der Anlage mit Logistikunternehmen für die Zustellung von Lastenfahrrädern ein kreativer Weg war, um den Raum zu optimieren und die klimafreundlichen Ziele der Reduzierung des Fußabdrucks privater Lieferdienste in Paris zu fördern."

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Über Vianova

Vianova ist die Datenanalyselösung für den Betrieb der Mobilitätswelt. Unsere Plattform nutzt die Leistungsfähigkeit von vernetzten Fahrzeugen und IoT-Daten, um verwertbare Erkenntnisse für die Planung sicherer, umweltfreundlicher und effizienter Verkehrsinfrastrukturen zu liefern. 

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Von der Regulierung der geteilten Mobilität über die Umgestaltung der letzten Meile bis hin zur Kartierung von Risikopunkten im Straßenverkehr - Vianova unterstützt mehr als 150 Städte, Flottenbetreiber und Unternehmen auf der ganzen Welt dabei, die Art und Weise zu verändern, wie sich Menschen und Güter bewegen.

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Vianova profitiert auch von einer engen Beziehung zu RATP Capital Innovation (RCI), die als Minderheitsinvestor Vianova bei seiner weiteren Entwicklung unterstützt. Diese Partnerschaft hat Vianovas Mission gestärkt, innovative Mobilitätslösungen weltweit voranzutreiben.

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